c53f0d4aa642a9329eb7e38515127d1b.jpg
eb50a04b26126a4f96b051ad4ddf87e1.jpg
f8072319b23c1ff419f1b079c2b367e3.jpg
История Крыма


Немецко-фашистские оккупанты причинили Феодосии огромные разрушения.

 

В бессильной злобе они уничтожали промышленные предприятия, дома, школы, культурно-просветительные и научные учреждения.

Жилищный фонд города оказался разрушенным на 55%, не считая ведомственных жилых домов, уничтоженных почти полностью. Были разрушены здания техникумов, учительского института, санитарно-эпидемической станции (Карантин), сейсмической станции, а имущество этих учреждений или разграблено оккупантами, или погребено под развалинами. Фашистские варвары взорвали или сожгли здания театра, кинотеатра, восьми клубов.

Город был неузнаваем. Вся прибрежная часть, где стоит дом Айвазовского и где были до войны расположены лучшие санатории, лечебные заведения, административные учреждения, порт и портовые учреждения, — все это было превращено в груды развалин и обезображенные огнем коробки зданий. На протяжении четырех километров ранее благоустроенной прибрежной части города сохранились только шесть домов, в том числе дом Айвазовского.

По всему берегу моря, вдоль линии железной дороги, и особенно на переезде у дома Айвазовского, были установлены фашистскими войсками доты и дзоты, дальнобойные орудия, весь берег был опутан колючей проволокой, изрыт взрывами бомб и снарядов, завален ржавым железом и брошенной военной техникой.

Тяжелый ущерб нанесли оккупанты сооружениям Феодосийского морского порта. Были полностью уничтожены его электрохозяйство, портовые механизмы, внутрипортовый транспорт, взорваны и уничтожены бомбежкой причалы порта, разорван во многих местах волнорез.

Были до основания снесены институт физических методов лечения и ряд санаторных корпусов, примыкавших к нему. На месте остальных санаторных зданий остались обгоревшие каменные коробки. Уцелел только один корпус санатория ВЦСПС, расположенный в отдалении от центра города.

За годы, прошедшие после окончания войны, много труда вложили феодосийцы, чтобы поднять из руин свой родной город. Прежде всего надо было расчистить сплошные завалы, которые мешали движению на улицах, разобрать коробки и отдельные стены домов, грозившие обвалами. Требовалось выявить и привести в порядок оставшийся жилой фонд, восстановить и ввести в эксплуатацию промышленные предприятия.

Все это приходилось делать в трудных условиях четвертого и пятого года войны, когда все силы страны и ее материальные средства были направлены на окончательный разгром врага.

В кузнечном цехе завода подъемно-транспортного оборудования

Самые простые работы требовали подчас героических усилий для их выполнения. Не было материалов, не было специалистов, не хватало рабочей силы. И тем не менее ко Дню Победы 9 мая 1945 г. патриоты города черка- совскими методами труда провели многие восстановительные работы. Ряд производственных предприятий начал работать уже в 1944 году.

Сейчас восстановлены все предприятия города, которые работали в довоенное время, построен и хорошо оснащен техникой новый завод подъемно-транспортного оборудования.

Из года в год наращивают темпы выпуска продукции, совершенствуют методы труда табачная фабрика, трикотажная фабрика, гидроизвестковый, пивоваренный и ликеро-водочный заводы. На многих предприятиях установлены новые машины и оборудование, более совершенные и более производительные, чем были раньше.

Промышленные предприятия по объему выпускаемой продукции уже давно достигли довоенного уровня, а многие из них дают промышленных товаров больше, чем давали до войны; расширен и их ассортимент.

Кирпично-черепичный завод в послевоенные годы значительно расширил ассортимент выпускаемой продукции, наладил производство новых строительных материалов для строек Севастополя. Завод выпускает ленточную черепицу, для чего установлены револьверные станки новейшей конструкции, керамические блоки для кладки внутренних перегородок, керамические стеновые блоки. Введен новый процесс обработки выпускаемой продукции- глазуровка изделий, что значительно увеличивает их прочность.

В послевоенные годы в результате внедрения в производство новой, более совершенной техники и механизации работ на всех промышленных предприятиях Феодосии значительно поднялась производительность труда и снизилась себестоимость продукции.

Проделана огромная работа по восстановлению порта. Он оборудован новыми механизмами отечественного производства. Из года в год повышается его грузооборот. За годы первой послевоенной пятилетки грузооборот порта вырос более чем в три раза, а грузооборот местного портового флота в 24 раза. Из месяца в месяц феодосийские портовики перевыполняют производственные планы.

Новые отечественные машины, которыми оборудован порт, дали возможность довести уровень механизации погрузо-разгрузочных работ до 97,8%, то есть почти полностью механизировать те работы, которые тяжелым ярмом ложились на плечи портовых рабочих в дореволюционные годы.

Перспективы развития Феодосийского порта расширились в связи с окончанием строительства Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. Как только в Керчь пришли по большому водному пути грузы для Крыма, из Феодосийского порта вышло ту. да первое судно «Судак», положившее начало регулярной связи Феодосии с другими портами пяти морей. Отныне Феодосия" водным путем связана со столицей нашей Родины — Москвой.

Автоколонна № 83, обслуживающая Феодосию и междугородные перевозки, располагает мощным автопарком.

Междугородное сообщение в Крыму осуществляется на лучших советских автобусах ЗИЛ. Такие же автобусы ходят по Москве и Ленинграду, такие же автобусы курсируют по двум внутригородским линиям Феодосии, связывающим центр города со ст. Айвазовская и с Карантином, а также с ближайшими пригородами и пляжем.

В коллективе автоколонны № 83 вырос известный новатор автомобильного транспорта Валентин Лаврович Савкин. Он применил новый метод ухода за машиной, который подхвачен и внедряется в практику всеми автохозяйствами и шоферами не только в Крыму, но распространяется по всей нашей стране.

За экономию ремонтных средств и усовер- шенствование методов эксплуатации автомашин при пробеге в 380 000 километров В. Л. Савкину присуждена Сталинская премия.

В настоящее время все шоферы Феодосийской автоколонны № 83, овладевая передовыми методами труда, стали стотысячниками.

В Феодосии работают четыре средние школы, три неполные средние школы, четыре начальные, три средние вечерние школы и школа трудовых резервов. В городе создано 11 детских садов, а также школа-интернат, детская художественная и детская музыкальная школы, где ежегодно обучаются сотни детей рабочих и служащих.

Трудящиеся города и курортники пользуются книжными фондами трех городских библиотек (одна из них детская) и десятками библиотек в санаториях и клубах предприятий.

В городе восстановлены больница с детским отделением, противотуберкулезный диспансер, поликлиника с рентгеновским кабинетом и физиотерапевтическим отделением. Восстановлены дом Айвазовского, картинная галерея и краеведческий музей. Заново оборудована сейсмическая станция. Феодосийское лесничество проводит работы по насаждению лесов в юго-восточном Крыму.

 

Потребовались огромные усилия и большие материальные средства, чтобы на пепелище феодосийского курорта снова затеплилась жизнь. Сейчас район, где расположены восстановленные здравницы города, выглядит значительно благоустроеннее, чем в довоенные годы. На проспекте Ленина посажено много молодых деревьев. Против санаториев вдоль проспекта тянутся полосы насаждений цветов.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Галерея